后期冷热轧卷板价格将稳中走强

   “金九”接近尾声，冷、热轧卷板市场仍没有太大起色。9月23日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，进入9月份以来，冷、热轧卷板市场交易情况总体一般，冷、热轧卷板价格涨跌互现。

　　李忠双介绍，9月中上旬，上海市场的热轧卷板价格累计下跌60元/吨。受华东地区限电影响，下游终端有效需求释放受阻，钢材社会库存略有增加，供需矛盾加剧，导致价格下跌。与此同时，冷轧卷板价格相对平稳，但同样受“钢需”偏弱的影响。以具体品种为例，上海市场的鞍钢产1.0毫米冷板价格从9月1日的4470元/吨涨至9月20日的4510元/吨，累计上涨40元/吨；首钢、鞍钢产5.5毫米热卷价格从9月1日的3890元/吨跌至9月20日的3850元/吨，累计下跌40元/吨。

　　“虽然冷、热轧卷板市场价格有涨有跌，但并未急剧震荡，而是维持小幅波动的态势。特别是受期货市场震荡上行的带动，热轧卷板现货市场交易状况尚可，交投气氛好转。”李忠双表示，进入“银十”后，影响市场行情的主要因素有3个方面：一是党的二十大召开时间已定，政策端将更加发力稳经济；二是天气逐渐转凉，适宜下游工程施工，需求有望加快释放；三是成本端对钢价的支撑力度仍大。他预计，短期内冷、热轧卷板市场有望企稳，冷、热轧卷板价格将稳中走强。

　　李忠双认为，“银十”钢市基本面将呈现以下特点：

　　一是下游终端有效需求将逐渐释放。最近，随着各地购置税优惠等促进汽车、家电消费的政策实施，汽车、家电行业产销状况明显好转。中国汽车工业协会数据显示，8月份，我国汽车产销量分别达到239.5万辆和238.3万辆，同比分别增长38.3%和32.1%。其中，汽车出口量及新能源汽车产销量同比均创历史新高；乘用车市场零售量达到187.1万辆，同比增长28.9%，是近10年来同期的最高增速。今年前8个月，我国汽车产销量分别达到1696.7万辆和1686万辆，同比分别增长4.8%和1.7%。

　　李忠双表示，“金九银十”是汽车、家电市场的传统消费旺季，其产销量增长将拉动冷、热轧卷板需求增多。

　　二是供给逐渐增多，库存压力将加大。随着高温天气逐渐退去，部分地区电力供应紧张状况得到缓解，钢企复产意愿增强，部分地区电炉钢产量有所增加。中国钢铁工业协会数据显示，9月中旬，重点统计钢企累计生产粗钢2145.03万吨、生铁1967.84万吨、钢材2097.89万吨。其中，粗钢日均产量达到214.5万吨，旬环比增长2.23%；生铁日均产量达到196.78万吨，旬环比增长1.82%；钢材日均产量达到209.79万吨，旬环比增长3.51%。库存方面，9月中旬，重点统计钢企钢材库存量达到1766.1万吨，旬环比增加59.65万吨，增长3.5%；比8月中旬增加33.18万吨，增长1.91%；比今年初增加636.41万吨，增长56.34%；比去年同期增加435.86万吨，增长32.77%。

　　李忠双表示，随着冷、热轧卷板市场供给增多，库存压力将加大。

　　三是在刚性成本支撑下，钢企挺价意愿增强。近期，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格涨跌互现，整体仍处于高位。9月份以来，废钢价格止跌反弹，累计回升80元/吨；进口铁矿石价格回升，山东青岛港61.5%PB粉价格为757元/吨，环比上涨34元/吨；焦炭价格下跌100元/吨。

　　“综合来看，当前钢企生产成本压力仍大，但这也在一定程度上对钢价形成支撑。钢企在确定钢材出厂价格时，挺价意愿较强。”李忠双预计，后期投放市场的冷、热轧卷板价格将上涨，这将支撑冷、热轧卷板价格稳中走强。

 

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