钢铁产业“链”动未来
“产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。”党的十八大以来的10年，面对国与国之间的竞争愈来愈转化为产业链之间竞争的趋势，党中央提出的“打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战”彰显深谋远虑、大国智慧，并在巩固提升我国完整产业体系优势的同时，不断提升产业链供应链韧性和竞争力。
10年栉风沐雨，10年春华秋实。伴随着中国经济走上现代化新征程，中国钢铁工业也以更昂扬的姿态打响了产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，交出一份更安全、更高端、更有活力的产业链高质量发展成绩单。
“一砖一瓦” 筑牢产业链安全基石
为保障我国产业安全和国家安全，要着力打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链，力争重要产品和供应渠道都至少有一个替代来源，形成必要的产业备份系统。
——2020年4月10日，习近平在中央财经委员会第七次会议上的重要讲话中指出
供应链安全，是产业链现代化的前提，是构建新发展格局的底线要求。
2013年10月18日，大连商品交易所（下称大商所）的一记钟声将铁矿石带入了期货时代，中国钢铁开启了与上游铁矿石企业贸易定价的新机制。这只是中国钢铁企业保供应链持续探索的一个缩影。
众所周知，中国钢铁企业一直面临着铁矿石的资源困境，70%~80%的对外依存度让大洋彼岸的铁矿石企业只要轻微扇动一下“蝴蝶的翅膀”，便会引起中国钢企生产经营的“大风波”。保资源安全，已经成为钢铁行业高质量发展亟待解决的一大痛点问题。
“产业链环环相扣，一个环节阻滞，上下游企业都无法运转。”习近平总书记言辞谆谆。党的十八大以来，党和国家心系产业链供应链安全稳定，为广大企业奋力迈向高质量发展指明了前进方向。中国钢铁工业聚力而谋，不断完善产业链和供应链体系，着力避免产业安全问题，“一砖一瓦”筑牢产业高质量发展的基石。
金融创新，市场化手段更加丰富——
继大商所正式挂牌中国版铁矿石期货合约之后，2014年8月8日，硅铁、硅锰期货合约在郑州商品交易所挂牌交易，标志着钢铁相关期货品种进入全产业链时代；2018年5月4日，大商所铁矿石期货正式实施引入境外交易者业务，人民币铁矿石由此走向国际化；2019年9月基差交易平台上线、2019年12月铁矿石期权上市，铁矿石期货服务实体企业的途径再次被丰富。2014年7月23日，日照钢铁集团与永安资本、中信寰球商贸（上海）有限公司签订了国内首单铁矿石基差贸易合同，标志铁矿石期货在定价作用发挥方面迈出实质性一步；2019年，力拓和FMG成立中国贸易公司，在中国港口开展人民币计价的现货贸易，其价格参考港口现货和期货价格；2020年5月，中国宝武宝钢股份与澳大利亚力拓集团完成了首单利用区块链技术实现的人民币跨境结算，总金额逾1亿元……一路走来，钢企和矿企的贸易合作增加了一条市场化、金融化的纽带，中国钢企在产业链的市场博弈中走向成熟。
主动作为，开放合作深入拓展——
10年来，随着中国成为全球第二大经济体，中国钢铁也日益走向世界舞台的中央，以更高的站位和更加开放的视野探索保障资源安全之路。例如，中国钢企以参股、并购等形式深度介入上游资源企业的步履依旧铿锵，除成功运营至今的恰那铁矿、首钢秘铁、南非PMC矿业公司等以外，还有正在不遗余力推进的中国钢铁潜在“革命性力量”西芒杜铁矿。2022年9月30日，中国宝武子公司宝武资源与赢联盟就西芒杜铁矿北部区块项目合作事宜签约，中国宝武将与赢联盟、宝联体共同推动该项目开发和西芒杜基础设施建设，西芒杜铁矿开发取得重要进展。自2018年以来连续举办的四届进博会“筑巢引凤”，为中国钢企与海外矿企强化合作提供新渠道，中国宝武、鞍钢、沙钢、包钢、本钢、陕钢等企业纷纷与力拓、必和必拓、FMG、淡水河谷等4大矿企签署铁矿石采购意向书，共同获益、并肩前行。2021年11月18日，中国宝武牵头成立全球低碳冶金创新联盟，来自世界15个国家的62家企业、院校和科研机构积极参与，四大矿企位列其中，为产业生态圈形成注入新动能。
图为在第二届中国国际进口博览会上，宝钢股份和力拓集团的代表签署关于铁矿业务的合作备忘录。
聚焦短板，“基石计划”众望所归——
近年来，随着国家将铁矿石资源定位为战略初级产品、《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》等战略文件纷纷圈出铁矿石开发这一重点，“基石计划”迎来了落地开花的“最佳时节”。在2022年全国两会上，全国政协委员，中国五矿原董事长、党组书记，中国钢铁工业协会党委书记何文波还特意提交了《关于实施“基石计划”提升我国铁素资源保障能力的提案》，为计划落地再踩油门。从“铁矿”到“铁素”，一字之差，展现了中国钢铁工业拓宽思路，国产铁矿、废钢、海外权益矿“三箭齐发”的决心和气魄。
思路清晰，力求成效。今年初以来，审批难、税负重、融资难等对国产矿开发的约束逐渐松绑，辽宁、河北、安徽、四川等资源大省相继发布铁矿资源开发计划，辽宁西鞍山铁矿、本溪思山岭铁矿、四川红格南矿等矿山开发推进紧锣密鼓，国产铁矿资源开发呈现稳步推进势头。再生钢铁原料放开进口、降低关税，9批符合准入条件的废钢回收加工企业获准公布，随着开票难、货票分离等问题的解决，废钢资源积累和高质化利用均将步入快车道。2022年7月份揭牌成立的中国矿产资源集团有限公司，更是有国家背书、由钢铁人掌舵的资源合作领域的大手笔，“基石计划”推进再下一城。桩桩件件都见证着，中国钢企保产业链安全的不懈努力。
时代之流，奔涌不息。发展中的问题将在发展中解决。在当前百年变局与世纪疫情交织、世界经济与国内经济压力并行的形势下，面对能源安全危机、大宗商品过度金融化等新一轮挑战，中国钢铁产业还需更加积极作为，相信一切终将柳暗花明。
创新为径 步入价值链高端化轨道
要围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，推动经济高质量发展迈出更大步伐。
——2020年4月，习近平在陕西考察时强调
对产业链现代化而言，高端化是终极目标，创新为必然之径。未来20年乃至更长时间，创新将是决定中国经济发展的主宰。对钢铁行业而言，协同创新是迈向高质量发展不可或缺的驱动力，更是向产业链中高端迈进的重要支撑。
党的十八大明确提出，要坚持走中国特色自主创新道路、实施创新驱动发展战略，并在党的十八届五中全会明确提出“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念。习近平总书记强调：“充分发挥科技创新的引领带动作用，努力在原始创新上取得新突破，在重要科技领域实现跨越发展，推动关键核心技术自主可控，加强创新链产业链融合。”“围绕产业基础高级化、产业链现代化，发挥协同联动的整体优势，全面塑造创新驱动发展新优势。”何文波表示：“构建协同创新模式，营造宽松有序的创新环境，逐步建成各类创新主体协同互动和创新要素高效配置的创新生态圈。”
思想指引，雷霆行动。在上下多方的共同努力下，产业协同创新、共建“生态圈”“产业链”正在甚至已经成为全行业的共识，产业链合作逐步呈现出由点到面、由浅入深、由内至外、由单一到多元的转变，钢铁产业链上相关企业的思维、运作模式被逐渐改变，产业链协同创新呈现多点开花之势。
系统性更强——
从船企-钢企供需对接会、科技创新工作委员会到5协会联合发起的钢结构建筑工业制造工作委员会（下称委员会），钢协统筹推进产业协同合作的决心未减。依托科技创新工作委员会，钢协聚焦行业共性技术协同研发，促进耐蚀钢产业上下游协同创新；依托委员会，钢铁生产、房地产开发、建筑设计、部品部件生产、施工、监理等企业的协同创新有望突破，钢结构建筑产业链深度融合未来可期。
从国企到民企，先行企业步伐紧跟，构筑高质量钢铁生态圈的蓝图纷纷绘就：中国宝武在行业率先提出构建高质量钢铁生态圈的理念，以“一基五元”战略业务组合为骨架，以产业互联网、大数据、人工智能等现代信息技术为支撑，力求构建一个多层面利益相关方共建共治共享的高质量产业命运共同体；中信泰富特钢着力打造以企业为主体、以市场为导向、产学研用深度融合的技术创新平台体系，积极抢占特钢产业科技竞争和未来发展制高点；建龙集团持续推进供应商准入，由“采购管理”向“供应链管理”转型，与具备科技创新能力和研发能力的行业龙头企业同行，共建有竞争力的供应链……
模式加速升级——
从2015年钻研海洋装备用金属材料的“国家队”——海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室落户鞍钢，到2020年中国海洋装备用金属材料领域唯一企业国家重点实验室——海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室揭牌，鞍钢矢志增进产业链上各单位间的“蓝色伙伴关系”，以“钢铁长子”之风成为支撑我国海洋工程装备的王牌“主力军”。
从河钢向海尔提供高品质家电板产品和服务保障，到2015年河钢与海尔成立合资公司河钢新材，河钢控股海尔特钢70%股权，双方进入资本合作阶段。2017年4月17日联合成立河钢·海尔家电用钢创新研发中心，针对产品研发共创共享。2022年，河钢又与海尔积极推进家电家居场景创新合作。至此，河钢与海尔经历了“业务合作—资本合作—联合创新—场景创新”的合作阶段进阶，产业链合作模式逐步升级。
“链长制”作用凸显——
自“链长制”在2020年9月国务院发布的《中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域方案》中首次提出以来，越来越多的钢企在这一责任体系中担当重要角色。
中国宝武承担低碳冶金现代产业链“链长”的主体责任，推动自身乃至行业绿色发展和智慧制造，积极探索打造原创技术策源地和新型低碳冶金现代产业链；凭借在不锈钢材料领域的突出优势，太钢当选山西省特钢材料“链主”企业；晋南钢铁被山西省政府授予“首批氢能产业链链主企业”称号，通过链主的示范引领作用，促进氢能产业链提质升级；泰山钢铁成为山东省不锈钢产业“链长”单位；山西建龙挑起运城市精品钢产业链“链主”企业的“担子”……聚焦特钢、绿色、氢能等前沿领域，在这场以“强链补链”为名的国家行动中，中国钢企正御风而行、奋发有为。
图为共昌轧辊建设的ESP精品轧辊生产线。
协同领域日益绿色——
2017年4月份，比亚迪—宝钢汽车用钢联合实验室正式揭牌成立，双方将聚焦新能源汽车领域，在基础研究、新材料及先进成型技术应用、小总成整体解决方案、新车型EVI（供应商先期介入）等4个研发方向展开深度合作。
在国家碳达峰、碳中和背景下，晋南钢铁超前布局，狠抓落实，率先在全国构建“钢－焦－化－氢”全闭环低碳产业链，实现了化产固碳及产品高值转化，年固碳约136万吨，成为钢焦融合、钢化联产示范企业。
2022年4月29日晚，吉林省吉林市政府与建龙集团签署《钢化新材料产业园项目投资框架协议》，建龙钢铁将在此地实现钢化联产，积极推动副产品和生产废料综合循环利用。
2022年8月4日，河钢与宝马集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，钢铁行业与汽车行业联动减碳跨领域合作取得新突破。
……
为了真正将产业链推向高端化的轨道，钢铁产业链创新链有向国际延伸的态势，如2020年10月19日，由世界钢协指导，北京科技大学、河钢共同发起的世界钢铁发展研究院成立，河钢集团党委书记、董事长于勇担任首任院长；还有与装备产业并肩前行的打算，如建龙投资10.4亿元让哈轴换羽重生，日照钢铁控股集团有限公司与共昌轧辊合作研发了ESP（无头轧制工艺）精品轧机生产线……这些协同创新的举措都正在让产业链迈向高端化的步伐越迈越快。
“未来的竞争是产业链的竞争，钢铁行业必须增强产业链的紧密度。”何文波表示。10年来，中国钢企在产业链协同创新上积极作为，将产业链现代化向前推进了一大步，对党中央的号召做出了强有力的回应。
聚力扩容 “链”出产业新活力
要深刻把握发展的阶段性新特征新要求，坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向，一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，提高产业链供应链稳定性和现代化水平。
——2020年8月，习近平在安徽考察时指出
充满活力是产业链现代化的必然要求。这意味着，现代化的产业链一定是与时俱进、不断扩容的产业链，是不断延伸内涵、拓展边界的产业链。
10年来，钢铁产业链现代化完成初步“蝶变”，无一不是在突破与扩容中实现。
数智化赋能让产业链实现高效化转身。毫无疑问，加快企业数字化、智能化转型，依托各类行业级、企业级工业互联网平台助推企业“上云”“上链”，能够有效地促进产业链供需协同，能够提升资源要素配置效率，让产业链实现高效化转身。
——2022年8月份，新钢通过中国宝武旗下欧冶金服的跨境贸易金融服务平台EFFITRADE，完成了江西省首笔总价值3710万美元的跨境区块链信用证铁矿石试点交易结算业务，数字化转型延伸至大宗商品上游采购端。
——南钢以“工业互联网平台+数据治理”双轮驱动，实施JIT+C2M（准时制生产方式+客户对工厂）模式创新，与上下游产业链企业共同推进“智改数转”；积极布局区块链生态，在仓储、质量、审计、招投标等领域实现“区块链+”，争创“区块链＋先进制造”的行业样板。
——建龙着力推进建设覆盖全产业链生态圈的数字化平台，向交易、物流、金融的全流程数字化、标准化转型，实现各相关方之间的高度互联互通，推动行业产业生态的进步。
毫无疑问，数智化转型正重塑钢铁产业链合作模式，让产业链合作的效率更高、韧性更强。
“金融活水”助力产业链现代化提档加速。钢铁产业链的发展离不开金融资本的助力。党的十八大以来，注入“金融活水”，成为钢铁产业链向外扩容的成功实践。
——首钢坚持金融为产业服务的理念，设立首钢基金公司，组建首钢财务公司，加强资本运作，推动资源配置转向主业和优势产业，同时抓住国家推进基础设施领域REITs（不动产投资信托基金）试点政策机遇，布局REITs赛道，实现首钢绿能在深圳证券交易所上市，成为全国首批基础设施公募REITs。
——2022年8月26日，德龙钢铁与招商银行签署战略合作协议，共谋在供应链融资、跨境融资、托管业务等领域的合作之道，招商银行将为企业提供综合化、个性化的金融服务。
——2022年5月份成立的宝武绿碳私募投资基金，将以资本投资推动碳中和领域技术创新快速发展并参、控股生态圈企业，以业务串联和资本并联的形式构建优于现有企业组织形式的新型组织形态，打造高效、开放的减碳生态圈系统。
与金融资本联姻，构筑共赢发展的新商业生态，对钢铁产业资金链的正常运转至关重要，亦是产业链现代化的应有之义。
抗击新冠肺炎疫情为产业链现代化添“韧劲”。新冠肺炎疫情的冲击暴露出我国产业链、供应链存在的风险隐患。2022年5月18日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南主持召开座谈会时指出：“要在做好疫情防控的同时，进一步畅通大动脉和微循环，打通物流和产业上下游衔接堵点，维护产业链供应链稳定。”
疫情期间，钢铁产业一度面临原料运不进、产成品运不出的难题，对物流链畅通的需求显得异常急迫。许多钢铁企业从容不迫协调应对，确保了运输的畅通。如地处上海的宝钢股份宝山基地积极协调打通码头、仓库堵点，与用户沟通实施“汽改水”“汽改铁”等方式，实现保产保供；首钢京唐充分发挥自有码头和班轮航线优势，全力推进“汽改海”保供方案，开辟天津、青岛黄岛、山海关、大连、锦州等新航线，2022年4月份京唐自有码头港口吞吐量创2022年初以来的新高……疫情让钢铁产业链供应链潜在的堵点、卡点、风险点进一步显现，对产业链畅通循环的追求让钢铁人将物流畅通提上重要日程。
图为2022年5月16日，首钢京唐公司在京唐自有码头通过海运把产品发往客户。
随着时间的推进，还将有更多时代性的元素被吸纳，中国钢铁产业链现代化的内涵也将日益丰富，迸发出新的活力。
非凡十年新答卷，长风万里启新程。10年是一个恰好的跨度，让我们铭记光荣与梦想，伴着党的二十大的春风，深度聚焦钢铁产业发展的短板，着力打好产业基础高级化、产业链现代化攻坚战，“链”出发展新动能，“链”出产业新活力，“链”出光明新未来！
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